【札幌→旭川】２画面同時再生で徹底検証！ 「特急ライラック」は「高速バス」よりどれだけ速い！？
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 札幌旭川間には毎時２本の高速バスと
毎時１本以上の特急ライラック・特急カムイが走っておりますが
所要時間は圧倒的に特急列車の方が短いです。
そこで今回は、特急ライラックと高速バスあさひかわ号を
札幌駅から擬似的に同時発車させ、JR側は旭川駅で特急サロベツに乗換え
高速バスが旭川に辿り着くまでの間に、特急列車はどこまで進めるのか？
実際に両者に乗って検証してみました。
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２画面同時高速再生シリーズ： • 【天王寺→吉野口】２画面同時再生で徹底検証！...
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#JR北海道 #旭川 #札幌 
Авто/Мото
JR北海道の頑張りを感じたいときに見る動画
白衣鉄道様、本当にそうですね。おっしゃるとおりです。がんばれJR北海道！
頑張りましょう
20:12 保安装置の切り替え（自動閉塞→電子閉塞）での停車です
列車交換だと思いこんでました、ありがとうございます。
ごくたまにだが、大雪のせいで始発のライラックで昼過ぎに旭川着いた事がある。
あさひかわ号が信号待ちの間に次々と駅を通過していくライラック強い
バスが高速道路を走る区間ではそれほど差が付いていなくて、差が付いた理由の大半は一般道区間の所要時間、という感じですね。
札幌市では札幌駅付近まで自動車専用道路を伸ばす構想がありますが、そうなると高速バスもかなり高速化されそうです。
ちょうど、札幌←→旭川の移動をどうしようかと悩んでいたので
物凄くためになりました（本気）
これで憂い無く旅行を楽しめそうです
特急が士別駅くらいまで行くかと思いましたｗこの区間ＪＲもバスもよく利用するので、楽しく拝見しました。
塩狩峠超えに時間かかりますからね〜
しろはんどさん いつも楽しい動画ありがとうございます❗😊✋
ライラックとあさひかわ号の対決とても面白かったです❗🚃🚌
次も楽しみにしてます‼️❇
札幌～釧路駅まで特急おおぞらVS高速バススターライト号を対決させてどちらが先に釧路駅に着くか検証してほしい。
広島もお願いします。
広島駅から宮島口までの対決で
広電が宮島口に着くまでにJRがどれだけ差を広げられるかやってみてください。
札幌から赤平までバスで行って、帰りは滝川からカムイに乗ったけど、速さと快適さなら圧倒的に電車だなって。jr北海道頑張って
ＪＲを利用していますがやはりバスも助かります。
ＪＲがストップした場合にバスが運行していたり
またその逆もあるのでやはり両方あるのがありがたいです。
しろはんどさんならではの、対決比較が興味深い。バスが意外と。。。
速度では。。。
北海道編第二弾として新千歳空港～苫小牧駅 JR VS空港連絡バスで対決してどちらが先に苫小牧駅につけるのか検証してほしい。
速く行きたい人は鉄道、安く行きたい人は高速バスという形で住み分けできていそうですね。もしよければ、札幌→函館でも高速バスが函館に着くまでに北斗から新幹線に乗り換えてどこまで行けるかも検証してみてはいかがでしょうか？
停車駅を聞いたらチャップ丼を食べたくなってしまいましたねぇ。最近鉄道関連であまり良くないニュースの多いJR北海道で面白い動画を上げていただいてありがとうございます。
苫小牧方面からのバスは新札幌で大半の人は地下鉄に乗り換えるんだよね
つまりは地下鉄栄町とかを経由すれば良いんじゃね
バス運転手も足りないんだし、高速バスも高速近くの地下鉄駅を始発にすれば30分～1時間は時短になる
札幌駅から結局は地下鉄なりに乗るんだから
冬季間はやっぱりJR一強です。バス時刻表でも公称所要時間が夏と冬で20分違いますが、ぶっちゃけ20分で差が収まるワケがない。深川・旭川間がピンポイントで吹雪通行止めやら速度制限50を食らうことがよくあるので、実際はもっと遅れます。
札幌市民です。実際問題として札幌IC～旭川鷹栖ICの所要時間がライラックの所要時間とほぼ同じなんです。（映像で言うと6:47～21:40の間が旭川号の高速道路区間）私の家の最寄りが菊水元町7条バス停なので、札幌駅まで出る時間が掛かることから最速で旭川へとなると、高速バスが勝利するんですよね。この速度差では高速に乗るまで高速を降りた後の細かい停留所があるおかげで高速バスが結構善戦してしまうんですよね。悲しいかなこれがJR北海道の現状です。
確かにそうですよね、目的地によっては高速バスの方が速い場合がありますからね
遅い方が到着までどこまで進めるのかもいいですが遅い方の金額で速い方がどこまで行けるのかの検証もして欲しいです。
まさかの北海道という
これはなかなか面白い(≧∇≦)
札幌函館間や札幌根室やって欲しいです！
札幌根室の場合、バスは夜行オンリーですから撮影は難しいかと。JRルートでも、朝一番の特急で釧路に行きすぐ乗り継いでも午前中には着かないです。
@@thessaloniki1_5_18さん 明るい時と暗い時にやる対決ってのも面白そうですけどね。やるのは白ハンドさん次第だと思いますよ。
北海道新幹線札幌まで延伸されるまでに長万部～札幌までニセコ経由と登別経由の勝負も面白いそうですね！
しろはんど様へ、
この企画が好評につき、
JR在来線・リレーかもめ号(JR博多駅〜JR武雄温泉間)&西九州新幹線(JR武雄温泉駅〜JR長崎駅間)ルートVS高速バス(博多駅交通センター〜長崎駅前間)ルートで、対決リクエストをお願いします。
私のママもお金がない理由で札幌から旭川まで高速バスで行ったやはり金持ちは早く行けるんだなって感じた。ちなみに私はバスは嫌いなので快速で岩見沢まで行ってから特急料金を浮かせて行こうと思う
今回は宗谷本線でしたが、石北本線だと上川手前くらいまで行くのでは？
今月末に西九州新幹線が開業したら、長崎ー博多間での
新幹線+特急
vs
高速バス、若しくは廃止直前の特急かもめ
という対決を期待しちゃってもいいですかね？
一昨年札幌旭川間を日帰りで往復しましたが、目的地が「アソコ」だったので
例の施設入場券とバス往復も含まれた、あの企画切符使いましたが、
単純往復より安かった記憶が。行きはライラック帰りはカムイと乗り比べもできました。
これってライバルになるんですかね？『高速あさひかわ』号は北海道中央バスだけでなく、共同運行にＪＲ北海道バスも参入しているので…。
札幌から旭川まではJR有利だけど、北見・網走まで足を延ばすとなると立場は逆転しますね
網走まで今のキハ183系気動車のままなら、僕ら鉄ちゃんじゃない限り、今の利用者にはおそくて拷問です。283系導入で振り子機能は作動しなくても加速や実際の速さが出るし、それでやっと乗ろうかと思う程かと思います。
石北本線が古い車両の終活の場みたいになってんのが…
流石にキハ183系は引退が近いらしいので
そのうち置き換えられそうな気がする。
バス停が家のそばなので、バス使うことが多いですね。単純に楽だからという理由だけです
他の方も言われとるけど、冬季期間のバスは、『もぉこの後、何の用事もないし♪』か、『別に何時間遅れても構わんよ♪』って時しか！乗ってカン！！！
特に雪まつり期間の遅延はパネェ！！！（泣）
過去に新千歳空港行きのバスに、『あ！コッチの方が安いぢゃん！』って騙されて乗ったら、危うく飛行機に乗り遅れるトコやったし！（泣）
タイムスケジュール的には空港に、フライトの1時間半くらい前に着く予定やったのに！実際にはフライトの30数分前！（泣）
あの！デラ広い新千歳空港で、お土産を鬼速で買って、ギリギリ！制限エリアに入れました！
もー嫌！！！（泣）
だで、冬場は止めとき！
JR一択！！！
JR、特に空港線なら遅延しても数10分程度で済むはずやし！
(但し、今年の正月みたいなドカ雪の時には、どーにもならん！w)
冬場の北海道は、時間的にデラ寛容にご計画を♪
旭川市民としてやられた感ありましたがしろはんどさんが地元に来てくださりありがとうございます。
私が住む岐阜県では美濃太田から飛騨古川までの岐阜県縦いっぱいに線路を敷いて130キロ以上なのに
北海道は札幌旭川だけで130キロは広すぎる!
しろはんどさん、冬の18きっぷ時期にでも是非、600札幌〜847旭川、920旭川〜上川、1110上川〜遠軽、遠軽〜1600網走、網走〜1947釧路の乗り継ぎ耐久どうでしょうか？ 冬なら夜明けの朝日🌅が江別大橋から幌向界隈で素晴らしいし、峰延駅出てからの左手のたんぼの景色など冬の絶景ありますよ！
新宿から河口湖までを特急富士回遊vs 中央高速バスでどちらが早いか検証してもらいたいですね。
待っていました。🎉
札樽間（札幌↔小樽）なら、ＪＲ普通列車と高速おたる（よいち・しゃこたん・いわない・ニセコ）号が良い勝負になると思うな。おたる号の北大経由なら更に対決として成立しそう。
この区間のヘビーユーザーだった時期がありましたので、楽しく観ることが出来ました。
双方の所要時間も知っており、サロベツの延長区間もほぼ予想通りでしたが、改めて数字にするとなかなかの距離ですね。
以前JRは、往復割引券の他、4枚綴りで双方向利用可能な自由席券を約1万円で販売しておりました。高速バスも20枚綴りで1枚あたり1700円位のチケットを売り出しており、苛烈な価格競争が繰り広げられています。
ちなみに車窓的な意味でもJRの方が良いと思っています。
九州新幹線開業前の福岡-熊本間の特急有明号と高速バスひのくに号みたいです。
奇しくも福岡-熊本間と札幌-旭川間は距離がほぼ同じです。
ライバル🚌のお陰でJRも格安切符🎫を販売。競争は有難い😆😆
基本的に鉄道ファンだけど、ここまで差がつくとバス🚍頑張れーと思ってしまう😅
やっぱりこのシリーズ面白い☺️
今度は九州の高速バスVS特急 でやって欲しいです😊
博多ー大分だったら 結構面白いかも🤔
しかもライラックはこれでも本気だしてないからな。130km/h時代は凄かった。北海道新幹線全通を機に戻らないかなあ。
北海道新幹線が旭川まで延伸したらライラックは完全に在来線特急から撤退ですね。
札幌～旭川はバスだと2時間以上かかるんですね～。
個人的には札幌～網走間の対決を見たいです！
札幌-網走や札幌-釧路、札幌-函館は特急vs高速バスで見たいのは確か。
リクエストです。大垣～桑名間で養老鉄道とJR近鉄乗り継ぎルートの対決を見てみたいです。
特急ニセコと特急北斗も気になってくる
札幌→稚内、網走、根室、函館とかも見てみたいですね☺
東北編もぜひとも希望
福島→原ノ町
やまびこ＆特急ひたちvs高速バス
高速バスは札幌市街地抜けて高速乗るまでに時間掛かりすぎたな
札幌にも都市高速が必要だな
案外関西の動画が近鉄以外が少ないみたいなので
神戸関連の対決リクエストします。
三宮-三田を高速バスvs地下鉄&神戸電鉄vsJR新快速&福知山線快速の
三つ巴を見たいが絵面的に厳しそうなんが…
札幌〜苫小牧勝負をして欲しいです
普通列車苫小牧行き
高速バス苫小牧号
もしくは…
１日１便の普通列車室蘭行き
高速室蘭号
まぁまぁ良い勝負になると思います
ライラックやカムイはダイヤに余裕がないようなので、遅れたときだけでも130km/h運転を復活させてほしいものです。
そして、札幌の都心アクセス道路の開通でどれほど高速バスがスピードアップできるのか、気になるところです。
冬に乗ったら5時間かかりましたよ
初便以外はダメだろうなと思って7時発に乗ったら旭川13時着
JRは動いてなかったので、有りがたいことでしたがもうやりたくない体験でした
江ノ電で藤沢から鎌倉に着くまでに、東海道線+横須賀線はどこまで行けるか検証して欲しいです。
列車の方が乗れる可能性がある車両の種類が多くて
バスが定刻通りなら特急は和寒駅にあたるのか
ライラック最初の停車駅である「岩見沢」は各駅停車なら50分あたりということもあり、公共交通による札幌通勤圏としては事実上の東端部。
そのため高速バスとの競争がなまら激しく、特急自由席に往復乗車できる企画切符が正規運賃プラス20円の投げ売り状態です（しろはんどさんの他の動画でも「20円で特急に乗れちゃう方法」として取り上げられている）。
映像最後の789-1000の車両が「カムイ」ではなく、「ライラック」のLED幕
もっと大差がつくかと思ったが、高速バスが思ったよりも激しく追い上げた印象だ。これでも定刻より遅れてるのか。
この程度の時間差だと、正規の運賃ではライラックは高速バスにもっと押されそうだ。
ライラックより遅いとされるキハ183系で走る
特急オホーツクと対決させたら案外面白そう。
特急ではなく普通列車で試したらどうでしょうか？電車は各駅停車になっていくらかでしょうけど差は少し縮まりそう。
自分はJR派ですけど、バスもたまに乗るとたのしいですよね。
難波〜京都で
JR難波発京都行き快速vs京阪バス 直Q京都
どちらも乗り換え無しで行けるという点では公平な勝負かもしれません
この区間で大阪メトロ→京都線新快速のルートで行くと両者より40分くらい速く、面倒な乗り換えも1回あるので論外
わざわざ北海道までの遠征お疲れ様です。チャンスがあれば格安航空でも上陸できるので行ってみたい。
東名高速のバス(名前忘れた🤪)と新東名スーパーライナーを比較してみて欲しいw
これは、高速道路を使うバスが驚異的に速いと見るか、JR北が頑張ってると見るか微妙ですよね
旭川駅って中心部の外れに有りますからね、旭川駅から路線バスに乗るならイーブンですかね？
まるで(２画面同時再生比較シリーズというのは、自分たちの中で生じた＝平行する競合区間を対決することを)“ほこ×たて”矛盾のような企画シリーズですけれどもね。ウチの大好きな(京急VS東海道線)ライバル関係如く…。w
北海道でバスだと萎える
特急サロベツに乗り換えするのなら、時間ロスの無い特急宗谷にしたほうが、もっと差が出そうです。
でも、時間差はハッキリしてるので、わざわざ検証するまでも無い気がしました。
ダイヤ上で軽く見てみるとほぼ同じぐらいになるようです
宗谷は札幌→旭川が5分遅いので、10分乗り換えのライラックサロベツと比べても5分しか有利にならないので
高速バス『かしま』vsＪＲで『かしま』が鹿島神宮駅に着くまでにＪＲはどこまで走るのか？(ＪＲの方が遅いので高速バスが着いた時点でＪＲは終了ということで。)
似たような設定で
大阪→福井
はいかがでしょうか？
結局、道民は自家用車で移動するので高速バスも特急も重要性は低い
市内中心部までは利便性も良いのだろうけど、乗り換えする場合
一時間に一本の公共交通機関レベルになったりするので、自家用車が便利なんだよね
40分程度の差なら、バスの分もありそうなので、もっと差を付けるために、ライラックも、旭川市内の近文に停めて、旭川から延長して、宗谷本線なら旭川四条、新旭川、永山辺り、石北本線なら南永山、東旭川、北日ノ出（復活）、桜岡辺りまで伸ばして停めれば、バスの客をさらに奪えそうな気がするけれど。
逆にバスが鉄道から奪うにはどのような手があるのかな？安さ以外で。まぁ、共栄共存がベストですが。
そうなると電化とホームの増設、新設が必要なので今からは厳しそうですね
こんちは～とこんばんは◎
こんな時間差じゃバスの方がいいな
気候を考慮しなくていいきせつはね
札駅周辺に用があるなら参考になるけど、都市間輸送で駅から駅に用があるのは鉄オタくらいだからね
札幌市役所や大通、すすきのから旭川市役所なんかだと途端に逆転してしまう
出発時刻と到着時刻が決まってるみたいなので、計算すればどちらが早く到着するか分かりますよ。